米国、国家安全保障に向け造船業の再活性化を目指す
U.S. Seeks to Revitalize Shipbuilding Industry for National Security
米国は現在、国内の造船業を再活性化させるための政府全体での取り組みを行っており、その長期的な衰退を重要な国家安全保障上の脆弱性と見なしている。
The United States is currently undertaking a whole-of-government effort to revitalize its domestic shipbuilding industry, viewing its long-term decline as a critical national security vulnerability.
1970年代には世界的リーダーであった米国だが、現在では世界の大型商船の1%未満しか製造していない。
Once a global leader in the 1970s, the U.S. now produces less than 1% of the world's large commercial vessels.
対照的に中国は市場を牽引するまでになり、世界の生産シェアの50%超を占めている。
In contrast, China has surged to lead the market, accounting for over 50% of global production.
この不均衡と、米国のインフラ老朽化や労働力不足が相まって、戦略的な転換が促されている。
This imbalance, combined with aging U.S. infrastructure and workforce shortages, has prompted a strategic shift.
大統領令14269号によって推進される「海洋行動計画」（MAP）は、産業の回復力を回復させることを目的としている。
Driven by Executive Order 14269, the "Maritime Action Plan" (MAP) aims to restore industrial resilience.
これを補完するものとして、提案されている「SHIPS for America Act（米国のための船舶法）」は、米国籍の船舶を船団に250隻追加するために、税額控除のような経済的インセンティブを導入している。
Complementing this, the proposed "SHIPS for America Act" introduces financial incentives like tax credits to help add 250 U.S.-flagged vessels to the fleet.
成功のため、米国は日本や韓国といった専門的な同盟国と協力し、新しいロボット技術を採用しようとしている。
To succeed, the U.S. is looking to collaborate with expert allies like Japan and South Korea and adopt new robotic technologies.
