現代自動車、北米での大規模な生産拡大を計画
Hyundai Plans Massive Production Expansion in North America
現代自動車グループは、北米戦略を転換させ、輸出への依存から現地製造の巨人へと変貌を遂げようとしている。
Hyundai Motor Group is transforming its North American strategy, moving from a reliance on exports to becoming a local manufacturing giant.
2028年までにおよそ260億ドルという巨額の投資を計画しており、貿易ルールに対応し、インフレ抑制法（IRA）のような優遇措置を最大限に活用するため、現地生産の強化を図っている。
With a massive $26 billion investment planned through 2028, the company aims to localize production to navigate trade rules and capitalize on incentives like the Inflation Reduction Act (IRA).
特筆すべきは「36バイ30」ロードマップで、2030年までに36の新モデルを投入し、従来の[じゅうらいの]ガソリン車から電気自動車に至るまでをカバーする。
A major highlight is the "36 by 30" roadmap, which will introduce 36 new models by 2030, covering everything from traditional gas cars to electric vehicles.
この取り組みの中心となるのが、ジョージア州にある現代自動車グループ・メタプラント・アメリカ（HMGMA）であり、AIや先進的なロボット技術を駆使した最先端の施設である。
The centerpiece of this effort is the Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) in Georgia, a state-of-the-art facility using AI and advanced robotics.
2030年までには、米国で販売される車両の80%を国内で組み立てることを目指している。
By 2030, Hyundai intends for 80% of its U.S.-sold vehicles to be assembled domestically.
電気自動車の普及が予想より緩やかであるといった課題には直面しているものの、同社はマルチパワートレイン戦略によって柔軟性を維持している。
While the company faces challenges, such as a slower-than-expected adoption of electric vehicles, it is maintaining flexibility with a multi-powertrain approach.
単なる自動車製造にとどまらず、ロボティクスやAIへの巨額投資を通じて、包括的なモビリティ提供企業へと自ら[みずから]を再定義している。
Beyond just building cars, Hyundai is investing heavily in robotics and AI to redefine itself as a comprehensive mobility provider.
