ブルー・オリジンのロケットミッション、軌道上の問題により失敗
藍色起源火箭任務因軌道問題失敗
2026年4月19日、ブルー・オリジン社のニュー・グレン・ロケットは、フロリダからNG-3ミッションに旅立ちましたが、同社にとってほろ苦い一日となりました。
2026年4月19日,藍色起源公司的紐格倫火箭從佛羅里達州啟動了NG-3任務,對這家航太巨擘來說,這是一個苦樂參半的日子。
大きな技術的成功と、重大な失敗です。「
第一級推進器,被暱稱為「別告訴我機率」,透過成功返回並著陸在無人回收船「賈克琳」號上,達成了一個里程碑,證明了藍色起源在可重複使用性目標上的可行性。
ネバー・テル・ミー・ザ・オッズ」と愛称で呼ばれる第一段ブースターは、無人船「ジャックリン」への帰還と着陸を成功させ、ブルー・オリジン社の再利用の目標の実現可能性を証明するマイルストーンを達成しました。
然而,任務在上級階段時出現了波折,當時BE-3U引擎未能產生足夠的推力。
しかし、ミッションは上段においてBE-3Uエンジンが十分な推力を生み出せず、失敗しました。
結果,BlueBird 7衛星被部署到了一個低於預期的軌道,且無法挽回。
連邦航空局(FAA)は現在、この不具合の原因調査が完了するまで、ニュー・グレン・ロケットの飛行を停止させています。
雖然推進器的性能向前邁進了一大步,但未能成功運送商業酬載,引起了外界對於該公司是否準備好應對高風險合約(包括NASA阿提米絲計畫)的擔憂。
ブースターの性能は前進しましたが、商業用ペイロードの放出失敗は、NASAのアルテミス計画を含む、高い賭け金の契約に対する同社の準備態勢に懸念を抱かせます。
藍色起源現在面臨著艱鉅的挑戰,必須在駕馭2026年雄心勃勃的發射目標所伴隨的嚴格審查的同時,重新贏得業界的信心。
ブルー・オリジン社は今、2026年の野心的な打ち上げ目標に伴う激しい精査に向き合いながら、業界の信頼を取り戻すという困難な課題に直面しています。
