伊朗提議達成協議以保持荷姆茲海峽暢通
イラン、ホルムズ海峡の開放維持に向けた取り引きを提案
更新日: 2026年7月29日 03:30
截至2026年7月，荷姆茲海峽——全球石油的命脈——依然是地緣政治僵局的高風險焦點。
2026年7月現在、世界の石油の重要な動脈であるホルムズ海峡は、依然として一触即発の地政学的対立の焦点となっている。
伊朗提出了一項單方面計畫，旨在將所有交通重新導向其領海，以重啟該水道。
イランは、すべての通航を自国の領海内に迂回させることで、この水路を再開させる一方的な計画を提案した。
此舉直接挑戰了已指導航行近60年的國際海事框架「航道分隔方案」(TSS)。
この動きは、約60年間にわたって航行を導いてきた国際的な海事枠組みである航路分離方式（TSS）に対する直接的な挑戦を意味する。
德黑蘭主張，現行系統偏向阿曼沿岸的航線，導致其在近期軍事緊張後無法實施必要的安全監控。
テヘラン当局は、オマーン沿岸近くのルートを優先する既存のシステムでは、最近の軍事的緊張の高まりを受けて必要とされる安全保障上の監視ができないと主張している。
因此，伊朗否決了阿曼提出的平等共享航線之反提案，並威脅除非滿足其條款，否則將保持海峽封閉。
その結果、イランはオマーン側のルートを平等に共有するという対案を拒絶し、要求が満たされない限り海峡を封鎖し続けると脅している。
伊朗官員堅持此轉變是國家安全問題而非區域侵略，並特別指出了監控船隻的必要性。
イラン政府関係者は、この転換は地域的な攻撃性ではなく国家安全保障の重要課題であり、特に船舶の監視が必要であると主張している。
與此同時，美國與阿曼持續反對伊朗收取過境費的要求，認為此舉意在鞏固控制權。
一方、アメリカとオマーンはイランの通行料徴収要求に反対し続けており、この動きを支配を強化しようとする試みとみなしている。
儘管有些人寄望航運協議能緩解更廣泛的區域衝突，但目前的僵局顯示，航行自由在一場更大規模的影響力鬥爭中，依然是一個不穩定的籌碼。
海運合意が地域の広範な紛争を沈静化させるかもしれないという希望はあるものの、現状の行き詰まりは、海上航行の自由がより大きな影響力争いの中で不安定な交渉カードのままであることを示唆している。
